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微軟航行模仿飛過塔臺操縱詳解過臺,顧名思義,指的就是飛過塔臺。
此時(shí)我們的VOR儀表豎桿會快速的發(fā)生偏轉(zhuǎn),這是正?,F(xiàn)象,我們不消去跟桿,直到它偏離釀成小三角向下,背臺,也就是遠(yuǎn)離塔臺的偏向,然后我們就可以輸入第二個(gè)導(dǎo)航點(diǎn)的信息。
輸入進(jìn)去后,我們可以看到我們需要向正西偏向航行,那么我們繼承航行,直到過臺。 我們飛過第二個(gè)導(dǎo)航臺后,我們就可以輸入跑道的ILS頻率了,和輸入VOR頻率的方法溝通,我們可以看到我們已經(jīng)獲取了跑道的ILS頻率,由于我們方才記著了跑道的航向,所以我們首先朝遠(yuǎn)離跑道的偏向航行,直到儀表上呈現(xiàn)橫桿。
我們可以看到,我們跨越了下滑道很多,所以我們就像本場五邊的下風(fēng)邊那樣,一邊下高,一遍朝遠(yuǎn)離跑道的航向航行,直到橫桿高出中間的點(diǎn)線。
進(jìn)入底邊了,放下襟翼到起飛檔,減速并調(diào)查豎桿的位置,直到它開始向中間靠攏。
然后我們就可以進(jìn)入入場邊對齊跑道并完全放下襟翼了,我們大概會飛過一些,所以我們通過目視以及ILS儀表信息對齊跑道以及下滑道,這樣你的降落根基就不會有太大問題了,保持必然的下降率籌備接地。
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