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極限競速地平線5變速箱調(diào)解指南
主要是只管保持動員機在高功率區(qū)間，因為無法像手動檔節(jié)制動員機在高功率區(qū)間多留一會，別的檔位多的時候剎車降檔也會更激進，減小與手動檔可以快速降檔的差距。
雖然總體照舊會不如手動檔，可是在自動擋內(nèi)對比，照舊檔位多點好。檔位多的變速箱較量重，這個從車輪轂上減返來就好了。
S1這個級別，動員機主要是兩個選擇，racing v12，可能一個缸數(shù)少的+離心加快，這兩個從點數(shù)代價來說差不多，racing v12大概略好一點點，但好得不多。其他什么渦輪之類的，都不如離心加快，沒得選了才選。
輪胎(熱熔vs半熱熔)，前導流板，剎車這三個分數(shù)常常差不多，顛末許多測試，重要性 輪胎>前導流板>剎車，所以三選一可能三選二的時候你知道怎么選了。
彈簧懸掛必解鎖(橫豎我都解鎖)，有時減輕重量會要分，從輪轂上加歸去重量就好了。要相信本身能調(diào)出比原廠好的參數(shù)。
車重減輕必上，后導流板不要分，必上，前胎寬度性價比很差大多不消思量，后胎胎寬不要分，上;后輪輪距也上，前輪輪距有時會要1分，最后再抉擇上不上。
差速器、防傾桿這些不要分的必上，動員機選項里同時加馬力減車重的優(yōu)先上，只加馬力可以和輪轂等其他車重減輕要領在最后做取舍，根基到了這一步不同也不大了。
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游戲名稱1：極限競速地平線5手機中 |
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| 游戲類型：賽車 | ||
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