摘要：:新能源汽車,汽車市場,汽車在本年4月時，由于上海疫情的影響，海內(nèi)的很多車企出產(chǎn)都受到了不小的攻擊。不只位于上海的上汽團體和特斯拉中國不得不斷工，甚至因為相關(guān)財富鏈
在本年4月時，由于上海疫情的影響，海內(nèi)的很多車企出產(chǎn)都受到了不小的攻擊。不只位于上海的上汽團體和特斯拉中國不得不斷工，甚至因為相關(guān)財富鏈的原因，包羅小鵬、蔚來等其他外地車企也因零部件短缺而大幅削減產(chǎn)能。就連何小鵬、余承東等車企大佬都果真號令需要上海盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不然整個5月海內(nèi)不少車企都大概全面停產(chǎn)。
何小鵬伴侶圈號令
在上海好不容易規(guī)復(fù)正常后，我國另一大汽車重鎮(zhèn)重慶又蒙受了因稀有高溫激發(fā)的缺電現(xiàn)象。由于高溫導(dǎo)致川渝地域降水量下降，以水電為主的該地面對著電力的嚴重不敷。為了擔保住民用電，包羅長安汽車在內(nèi)的部門整車廠和一些動力電池上游礦企不得不臨時停產(chǎn)，這又對海內(nèi)汽車產(chǎn)量造成了新的倒霉影響。
不久前，在介入2022中國汽車論壇時，長安汽車董事長朱華榮就曾暗示，在2022年1月份到9月份這段時間里，長安汽車損失了高達60.6萬輛的汽車產(chǎn)能。除了長安外，國產(chǎn)新能源“一哥”比亞迪也面對著較大的產(chǎn)能壓力。其在答復(fù)投資者咨詢中暗示：“由于訂單許多，車輛交付上相對較慢，今朝期待時間較長，因此給客戶帶來的未便，我們深表歉意?！蓖瑫r，比亞迪方面暗示，今朝公司在努力布置和陳設(shè)，以加快相關(guān)車型的產(chǎn)能晉升。由此也可以看出，此前的一系列事件，對付海內(nèi)的汽車行業(yè)產(chǎn)能簡直帶來了必然的攻擊。
長安汽車董事長朱華榮講話
你太貴了，我修不起
銷量下降除了產(chǎn)能不敷外，消費者的選擇也是一個重要影響因素。受到多重因素的影響，身為當前購車主力的年經(jīng)人，好像對付汽車沒有了曾經(jīng)那么高的樂趣。
由于新能源汽車不會受到高油價的影響，對比于傳統(tǒng)的燃油車，在日常養(yǎng)車方面更具優(yōu)勢。不外有利必有弊，固然在日常用車方面有不小優(yōu)勢，可是在車輛維修方面，新能源汽車卻會給車主帶來更大的承擔。數(shù)據(jù)機構(gòu)We Predict宣布的陳訴顯示，通過對2016-2021年間約1900萬輛汽車的處事和維修研究發(fā)明，今朝電動車的維修本錢為燃油車的1.6-2.3倍。
此前，有新聞曾報道稱，一位購置了極星2的車主在駕車途中產(chǎn)生意外，導(dǎo)致大燈與底盤件受損，電池板向內(nèi)凹陷。車主原覺得只是電池組外殼碰傷，功效卻被奉告：因制造設(shè)計問題，無法單獨修復(fù)包裹電池組的鋁板外殼，須改換整個電池組，維修價值要高達54萬元，高出新車價值一倍。
極星2天價維修新聞
假如說極星2因為過分小眾而存在特例的大概性話，那么到處可見的特斯拉也曾因為天價維修費而上過熱搜。一位無錫特斯拉車主在倒車時不慎將車尾撞損，功效定損報價維修費為20萬元。要知道該車售價才28萬元，維修用度竟占整車價值的71.4%。這一價值占比，放在傳統(tǒng)燃油車上是想都不敢想的。
有專家暗示，新能源汽車之所以有著如此高的維修用度，一方面與新能源汽車高零配件本錢有著密不行分的接洽。在電動汽車中，電池可以說是最為昂貴的部件，其本錢約占汽車總本錢的40%~60%。如今大大都電動汽車都回收一體式電池組，一傷到電池，則或許率需要整體改換，后期的維修用度堪比天文數(shù)字。盡量不少新能源汽車廠商推出“三電終身質(zhì)保”，但只有在產(chǎn)物設(shè)計或質(zhì)量呈現(xiàn)問題才答允免費改換；工錢可能意外產(chǎn)生碰撞、水浸、火燒等變亂導(dǎo)致三電系統(tǒng)需要維修的，均不在終身質(zhì)保范疇內(nèi)。這意味著，大部門環(huán)境下，電池、電機和電控等售后維修都需車主自掏腰經(jīng)辦理。
某車企三電終生質(zhì)保免責(zé)條款
(責(zé)任編輯：admin)
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游戲名稱1：模擬農(nóng)場20新汽車版本號 |
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軟件名稱：汽車說 |
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