摘要：:航空公司【CNMO新聞】跟著相關(guān)政策的調(diào)解，海內(nèi)各行各業(yè)都開始規(guī)復(fù)到正常的運(yùn)行軌道上，各人吊唁的“想去哪就去哪”也在回歸的路上。不難預(yù)見，跟著人員活動(dòng)頻率加大，交通行業(yè)，尤其是
【CNMO新聞】跟著相關(guān)政策的調(diào)解，海內(nèi)各行各業(yè)都開始規(guī)復(fù)到正常的運(yùn)行軌道上，各人吊唁的“想去哪就去哪”也在回歸的路上。不難預(yù)見，跟著人員活動(dòng)頻率加大，交通行業(yè)，尤其是航空業(yè)將迎來新的成長(zhǎng)篇章。據(jù)CNMO相識(shí)，最新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國航司海內(nèi)需求較2019年將增長(zhǎng)30%。
中金公司發(fā)布最新研報(bào)稱，基于外洋航空公司疫后規(guī)復(fù)的普遍紀(jì)律，供應(yīng)先于需求；海內(nèi)需求先于國際；后放開的國度或地域國際線需求規(guī)復(fù)速度將更快。在直觀的數(shù)據(jù)層面，中金估量2024年海內(nèi)需求（RPK）相較于2019年增長(zhǎng)30%，國際線需求也能和2019年持平。
研報(bào)還指出，中國航司客運(yùn)業(yè)務(wù)盈利彈性或高于外洋航司，價(jià)值彈性更大且非油本錢壓力更小。思量中國航空業(yè)規(guī)復(fù)速度較快，業(yè)績(jī)或超預(yù)期。
CNMO相識(shí)到，作為航空飛機(jī)規(guī)模的龍頭公司之一，波音對(duì)中國航空業(yè)的將來成長(zhǎng)同樣布滿信心。此前，波音民機(jī)團(tuán)體中國市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)唐睿暗示，到2041年，全球航司將需要41170架新飛機(jī)，中國占到總數(shù)的約五分之一，將需要8500架新飛機(jī)，半數(shù)以上新飛機(jī)用于滿意增長(zhǎng)需求。
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