摘要::高德輿圖,導(dǎo)航【CNMO新聞】克日,高德輿圖公布上線“綠燈導(dǎo)航”成果,可在用戶駕車導(dǎo)航至某些紅綠燈路段時(shí),按照車輛當(dāng)前及時(shí)位置、即將通過的紅綠燈路口間隔、車流量等綜合信息,及時(shí)推薦建
【CNMO新聞】克日,高德輿圖公布上線“綠燈導(dǎo)航”成果,可在用戶駕車導(dǎo)航至某些紅綠燈路段時(shí),按照車輛當(dāng)前及時(shí)位置、即將通過的紅綠燈路口間隔、車流量等綜合信息,及時(shí)推薦發(fā)起的車速范疇。
高德輿圖上線的“綠燈導(dǎo)航”,旨在于操作信息科技將綠波出行的觸達(dá)門檻無限低落,讓更多用戶可以或許體驗(yàn)到“駕車遇綠燈”的痛快暢快感。用戶在駕車導(dǎo)航進(jìn)程中,行進(jìn)到滿意綠波條件的路段時(shí),即會自動(dòng)觸發(fā),及時(shí)提示用戶保持在什么樣的車速范疇內(nèi),就可以或許遇上單個(gè)或多個(gè)路口綠燈。
應(yīng)用北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)持續(xù)不變、精準(zhǔn)高效的定位本領(lǐng),再團(tuán)結(jié)人工智能、伶俐交通等前沿技能構(gòu)建焦點(diǎn)算力,從而為用戶計(jì)較得出在擔(dān)保行車安詳?shù)那疤嵯?,車輛能在綠燈機(jī)緣通過前方某一個(gè)或多個(gè)紅綠燈路口的時(shí)速范疇。
在高德綠燈導(dǎo)航中,由于焦點(diǎn)科技息爭決方案在用戶側(cè)也有較大比重的陳設(shè),因此很洪流平上規(guī)避了傳統(tǒng)綠波方案中的范圍性,可以或許針對差異用戶車輛的差異時(shí)速、位置,以及當(dāng)前地址路段的路況等因素,為用戶智能推薦本性化的綠波時(shí)速發(fā)起。
停止今朝,本性化智能的高德綠燈導(dǎo)航已在全國近360個(gè)都市上線。
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軟件名稱:騎行導(dǎo)航 | ||
軟件類型:導(dǎo)航地圖 | ||
軟件大小:64.84MB |
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