摘要：:特斯拉12月銷量,12月新能源【CNMO新聞】克日，乘聯(lián)會發(fā)布了2022年12月海內(nèi)各品牌月銷量，由于受到了新能源津貼將至的影響，12月海內(nèi)新能源汽車市場額外熱鬧。按照乘聯(lián)會的統(tǒng)計，12月海內(nèi)新能源乘用車零售銷量
【CNMO新聞】克日，乘聯(lián)會發(fā)布了2022年12月海內(nèi)各品牌月銷量，由于受到了新能源津貼將至的影響，12月海內(nèi)新能源汽車市場額外熱鬧。按照乘聯(lián)會的統(tǒng)計，12月海內(nèi)新能源乘用車零售銷量達64萬輛，同比增長35.1%，不外在此之中，特斯拉中國的銷量表示卻很是引人注目。
特斯拉
按照乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，在12月份，特斯拉中國的批發(fā)銷量只有5.58萬輛，不只被月銷23.5萬輛的比亞迪遠遠甩在身后，更是少于上汽通用五菱8.56萬輛的后果，丟掉了第二的位置。這一表示對比11月約10.03萬輛的后果，環(huán)比下降了44.37%，銷量靠近腰斬。
就在不久前，特斯拉公布下調(diào)海內(nèi)Model 3和Model Y的價值，降幅為2萬元-4.8萬元，前者最低僅需22.99萬元，后者最低僅需25.99萬元，兩款車型均創(chuàng)下了海內(nèi)汗青新低。此番“背刺”老車主的行為也引起了浩瀚特斯拉車主的不滿。不外不少網(wǎng)友和媒體暗示，特斯拉此番大貶價，很大原因也是出于挽救銷量下滑方面的思量。
特斯拉Model Y
不外特斯拉副總裁陶琳顯然不這么認為，在接管媒體采訪時，其對貶價一事舉辦了回應(yīng)：“有一些媒體說我們是因為賣不動了才貶價，我以為確實是無稽之談，特斯拉庫存很是透明，各人大概看到此刻我們的產(chǎn)量和銷量之間有一些不同，主要是因為體量大了?！?/p>
不外不管陶琳怎么表明，特斯拉貶價簡直對銷量帶來了不少的輔佐。有動靜稱，在特斯拉公布貶價后的三天內(nèi)，其訂單數(shù)就已經(jīng)打破了3萬輛，已經(jīng)高出了12月銷量的一半。不得不說，在其他車企都因為國補到期而漲價的當下，特斯拉貶價這波操縱簡直吸引了不少潛在消費者。
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