摘要：:特斯拉汽車,剎車【CNMO新聞】當(dāng)前，特斯拉在電動(dòng)汽車行業(yè)中的職位無(wú)需多言，可是與此同時(shí)，因?yàn)橐恍┰?，特斯拉也受到了許多網(wǎng)友甚至是同行的質(zhì)疑。而克日，CNMO留意到，特斯拉的供給商曝光了特
【CNMO新聞】當(dāng)前，特斯拉在電動(dòng)汽車行業(yè)中的職位無(wú)需多言，可是與此同時(shí)，因?yàn)橐恍┰?，特斯拉也受到了許多網(wǎng)友甚至是同行的質(zhì)疑。而克日，CNMO留意到，特斯拉的供給商曝光了特斯拉汽車上存在著剎車減配的問(wèn)題。
特斯拉
ZEV Centric這家公司和特斯拉存在著密切的相助干系，包羅為特斯拉出產(chǎn)輪轂、避震、懸掛支架等等。需要留意的是，這家公司好像僅為特斯拉出產(chǎn)這些配件，按理來(lái)說(shuō)，它和特斯拉應(yīng)該有許多配合好處?？墒亲罱?，這家公司卻爆料稱，特斯拉存在著剎車減配的問(wèn)題。
據(jù)悉，這家公司拆解了今朝的Model Y機(jī)能版，發(fā)明這款車型后輪的剎車系統(tǒng)已經(jīng)以后前的Brembo，改換為了Mando。并且，這款車型的剎車卡鉗還被遮擋了起來(lái)，假如不舉辦細(xì)致地拆解，普通用戶是很難發(fā)明這一點(diǎn)的。需要留意的是，遮擋卡鉗的卡鉗罩其實(shí)還會(huì)影響剎車系統(tǒng)的散熱，存在著必然的安詳隱患。
相關(guān)圖片（圖源水印）
今朝，ZEV Centric暗示，他們很是喜歡特斯拉，可是這種行為卻讓他們以為并不當(dāng)，用戶應(yīng)該獲得和付出金額相符的產(chǎn)物，減配行為也應(yīng)該讓用戶知情。
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