摘要：:寶馬,特斯拉,智能汽車【智車派新聞】一件產(chǎn)物，如何能吸引到消費(fèi)者？除了過(guò)硬的品質(zhì)和處事，價(jià)值也是相當(dāng)重要的因素。特斯拉可以或許作為一個(gè)后起之秀，讓無(wú)數(shù)老牌汽車廠商視為強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)敵手，這和它
【智車派新聞】一件產(chǎn)物，如何能吸引到消費(fèi)者？除了過(guò)硬的品質(zhì)和處事，價(jià)值也是相當(dāng)重要的因素。特斯拉可以或許作為一個(gè)后起之秀，讓無(wú)數(shù)老牌汽車廠商視為強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)敵手，這和它相對(duì)來(lái)說(shuō)低廉的售價(jià)不無(wú)干系。而想要把售價(jià)降下來(lái)，本錢就一定要節(jié)制住。
克日，寶馬的一位董事會(huì)成員暗示，公司打算到2025年前將每輛車的本錢較2019年程度低落25%，以求在公共、戴姆勒和特斯拉眼前更具競(jìng)爭(zhēng)力。這并不是寶馬首次提出低落本錢的問(wèn)題，其實(shí)早在幾年前，寶馬就曾暗示，要在2017年-2022年期間，團(tuán)體打算要低落本錢120億歐元。為了到達(dá)這個(gè)方針，寶馬主要通過(guò)低落質(zhì)料本錢和打消部門車型技倆。除此之外，寶馬還在舉辦人力資源優(yōu)化，從而低落人工本錢。
在汽車進(jìn)入智能化時(shí)代今后，汽車行業(yè)便開始了雷霆萬(wàn)鈞的變革。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在汽車本錢布局中，硬件本錢所占比例會(huì)越來(lái)越低，汽車的出產(chǎn)本錢也會(huì)相應(yīng)地低落。日本電產(chǎn)的董事長(zhǎng)永守重信就認(rèn)為，2020年電動(dòng)汽車的價(jià)值將會(huì)降至今朝的五分之一閣下。
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