摘要：:新能源汽車,挪威,蔚來ES【智車派】最近，挪威告竣了一項令人矚目標(biāo)成績，就是挪威每賣出10輛車，個中就有9輛是新能源汽車，個中電動汽車滲透率已經(jīng)靠近80%。這不得不讓人嘆息一句，挪威的新能源汽車真
【智車派】最近，挪威告竣了一項令人矚目標(biāo)成績，就是挪威每賣出10輛車，個中就有9輛是新能源汽車，個中電動汽車滲透率已經(jīng)靠近80%。這不得不讓人嘆息一句，挪威的新能源汽車真好賣！
挪威新能源汽車
在這小我私家口僅500多萬（2018年10月數(shù)據(jù)）的歐洲小國，你會看到種種新能源汽車在大街上穿行，有些汽車品牌你還不必然認(rèn)識。不只僅是汽車，挪威的充電設(shè)施也險些到處可見。早在去年6月，挪威就已經(jīng)在試點(diǎn)出租車無線充電處事。在詳細(xì)的利用場景中，出租車基礎(chǔ)不需要尋找充電樁，而是直接通過階梯地底下的充電板，實(shí)現(xiàn)無線充電。
對付新能源車企來說，挪威就是銷售電動汽車的沃土。假如說這片沃土有贏家，那臨時只能是特斯拉，因?yàn)樵谂餐u得最好的電動汽車前十位中，特斯拉Model Y和Model 3排列前二，這很能說明問題。
與特斯拉電動汽車在挪威的熱銷差異，中國的新能源車企還在挪威操心策劃，今朝只能說處于起步階段。不外，中國的新能源車企險些是扎堆進(jìn)入挪威的。因此，將來特斯拉在挪威大概也會碰著與在中國雷同的處境：面對中國新能源車企的圍剿。
中國新能源車企紛紛涌入挪威
蔚來、比亞迪、長城汽車、小鵬汽車都不謀而合地選擇在挪威登岸，以至于外媒暗示，挪威已經(jīng)成了中國新能源車企進(jìn)入歐洲的跳板。
蔚來進(jìn)軍挪威市場
此前的9月30日，蔚來ES8在挪威上市并開啟用戶交付。新車共推出尺度版與首創(chuàng)版兩款車型，售價為60.90萬-75.90萬挪威克朗（約合人民幣44.96萬-56.04萬元）。值得留意的是，蔚往返收了全球統(tǒng)必然價計策，沒有區(qū)別看待差異市場的用戶。
蔚來ES8
雖然，在進(jìn)入挪威市場之前，蔚來已經(jīng)做好了十足的籌備，甚至可以說是今朝進(jìn)入挪威籌備得最為充實(shí)的中國新能源車企。
今朝，位于奧斯陸的蔚來中心也正式營業(yè)，提供移動處事車和上門取送車在內(nèi)的處事。而針對挪威用戶，蔚來早早推出了專屬的挪威版NIO APP，做起了它很是擅長的用戶運(yùn)營。另外，蔚來正在挪威鋪開換電站網(wǎng)絡(luò)，估量于2022年年底前，在挪威建樹20座第二代換電站，包圍挪威前5多半會及主要高速公路。
紅旗E-HS9
顯然，蔚來這次出海不只要賣車，還要把海內(nèi)運(yùn)營的整套體系搬到歐洲去。
除了蔚來，其他中國車企也在挪威市場上忙開了。好比一汽紅旗正在向挪威出口大型純電動SUV紅旗E-HS9，并稱在挪威已收到500份訂單。這只是試水，跟著相助的加深，挪威市場上大概會呈現(xiàn)越來越多的紅旗車型。
其他車企方面，小鵬G3、P7已經(jīng)連續(xù)出口至挪威，比亞迪已累計向挪威交付1100臺唐EV。
為什么都選擇挪威？
歐洲大陸國度浩瀚，為什么中國的新能源車企都要往挪威擠？這是多種因素浸染的功效。
挪威地理位置
從地理位置上看，挪威固然地處高緯度地域，但大部門地域?qū)贉貛ШＱ笮詺夂?，冬天不見得冷，夏天也不見得熱，較量適合利用電動汽車。
從疆域面積來說，挪威面積只有385000平方公里，且呈狹長狀，堪稱“智利第二”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在挪威，汽車97%單程里程為20-80公里，這與海內(nèi)電動汽車近1000公里的續(xù)航相差甚遠(yuǎn)。所以，挪威的用戶基礎(chǔ)不需要擔(dān)憂電動汽車的續(xù)航問題。
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