摘要：:特斯拉,特斯拉賺錢,特斯拉【CNMO】特斯拉在電動汽車行業(yè)的職位就像手機界中的蘋果，是行業(yè)的領頭羊，處于絕對領先的職位。和蘋果賣手機一樣，特斯拉賣車也十分賺錢。按照特斯拉2022年Q4財報和未經(jīng)審計的年
【CNMO】特斯拉在電動汽車行業(yè)的職位就像手機界中的蘋果，是行業(yè)的領頭羊，處于絕對領先的職位。和蘋果賣手機一樣，特斯拉賣車也十分賺錢。按照特斯拉2022年Q4財報和未經(jīng)審計的年報，2022年是特斯拉史上最好的一年，總營收814.6億美元，歸母凈利潤125.6億美元。值得一提的是，特斯拉超8成營收都來自于賣車。
特斯拉
這可不是一件理所雖然的工作。作為參考，海內首批造車新勢力車企——蔚來、小鵬、抱負，每賣一輛車都還在虧錢。
“每賣一輛車虧10萬”
按照蔚來2022年Q3季度財報，扣除股權鼓勵用度后，蔚來第三季度凈吃虧為34.989億元，較2021年第三季度增長514.2%，較2022年第二季度增長54.3%。三季度蔚來交付車輛31607輛。假如以吃虧額度和交付量來計較，蔚來每賣一輛車要“虧”11萬元；
蔚來2022年三季度財報
按照小鵬2022年Q3季度財報，第三季度小鵬凈吃虧為23.8億元，相較去年三季度15.9億元的吃虧有所增加，主要是由于汽車交付量的晉升而導致的吃虧增加。而在交付量方面，第三季度總交付量為29570輛。假如以吃虧額度和交付量來計較的話，相當于小鵬汽車賣一輛車“虧”8萬元；
按照抱負2022年Q3季度財報，第三季度抱負凈吃虧為16.46億元，交付車輛26524輛，相當于每交付一輛新車要“虧”6萬元。
不外，中國汽車家產(chǎn)協(xié)會副秘書長、中國汽車家產(chǎn)經(jīng)濟技能信息研究所所長陳士華暗示，他對這個計較方法并不完全認同。車企財報顯示吃虧與企業(yè)恒久投資、計謀機關息息相關。研發(fā)、投建新廠和新項目以及恒久利用的各類配套處事等資金投入都大概在一按時期之內從財政數(shù)據(jù)上顯示為吃虧。
蔚來汽車
為了好領略，相關業(yè)內人士舉了一個例子。假如車企本年投資十億元建了一個新廠，功效試出產(chǎn)就賣了10輛車，不能說賣一輛車就賠一個億。投資是恒久的，判定賣車是否盈利的要害數(shù)據(jù)是“整車毛利”。
對海內造車新勢力而言，因為前期投入大量資源投建工場，以及技能研發(fā)等，所以公司成長初期均為吃虧狀態(tài)。
特斯拉的五個營收部門
其實在2022年以前，特斯拉賣車也都照舊吃虧的。2017年特斯拉全年吃虧了22.4億美元，2018年吃虧了10.6億美元，2019年吃虧了7.7億美元。三年一共燒掉了40.7億美元。
不外在2020年起，跟著上海工場的建成并全面投產(chǎn)國產(chǎn)Model 3，加上出售碳積分帶來的特別收益，特斯拉盈利本領大增，2020年實現(xiàn)凈利潤8.6億美元。
2021年特斯拉全年更是收獲了56.4億美元的凈利潤，僅一年就把2017年至2019年間的三年累計吃虧額全部抹平了。
特斯拉上海超等工場
2022年，特斯拉總營收814.6億美元，同比增長51.4%；歸母凈利潤125.6億美元，同比增長127.5%?！?022年是特斯拉史上最好的一年?！痹?月26日的財報電話集會會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克如此總結已往的一年。2022年特斯拉得到了史上最高年度利潤。
特斯拉宣布2022全年財報
(責任編輯：admin)
免責聲明：文章內容及圖片來自網(wǎng)絡上傳，如有侵權請聯(lián)系我們刪除
- 上一篇：Mate60期待你的期待
- 下一篇：才能夠維系公司整體流量不流失